High Octane Blog

Witajcie! Dziś na warsztat bierzemy kolejny samochód. Jest nim Volkswagen Passat B8 z benzynowym silnikiem 2.0 TSI i dwusprzęgłową skrzynią DSG. Jakie są wrażenia z jazdy najnowszą odsłoną najpopularniejszego internetowego samochodu w Polsce? I dlaczego spotkałem się z nieprzychylnymi spojrzeniami na parkingu? Tego dowiecie się w tym teście. Za użyczenie samochodu dziękuję salonowi Porsche Rybnik w Rybniku. Zaczynajmy! Wygląd Volkswagen Passat generacji B8 jest z Nami od 2014 roku. I uważam, że linia tego samochodu jest naprawdę elegancka. Oczywiście jak na koncern z Wolfsburga przystało nie znajdziemy tutaj wielu stylistycznych smaczków, aczkolwiek nie jest to też pojazd nudny. Ot, elegancki samochód klasy średniej. Uwagę przykuwa zwłaszcza przód z reflektorami wykonanymi całkowicie w technologii LED oraz dość okazały chromowany grill. Niestety z tyłu zastosowano coraz modniejszy patent, którego osobiście nie znoszę. Mowa tu o końcówkach wydechu, a właściwie to ozdobach, które

Witajcie! Tak jak sugeruje tytuł dziś zajmiemy się samochodem, który kosztuje tyle co dobry rower. Mowa tu o Volkswagenie Polo 6N z 1998 roku z benzynowym silnikiem 1.4. Odpowiemy sobie na pytanie, co wybrać, dysponując budżetem 1500 złotych. Zaczynajmy! Wygląd Volkswagen Polo generacji 6N to samochód, który jest z Nami już od 1994 roku. Zgadza się, najstarsze egzemplarze możemy już rejestrować na żółte tablice rejestracyjne. W związku z tym jego wygląd zdążył się już oklepać. I coś w tym jest. Polo nie wyróżnia się niczym. Dwa pudełka. Mniejsze, które pełni rolę komory silnika, a także większe, służące za kabinę pasażerską oraz bagażnik. Żadnych fajerwerków. To auto ma przede wszystkim służyć, nie wyglądać. Lifting tego samochodu zmienił niewiele, aczkolwiek pojawiły się całkiem ładne tylne lampy, tak zwane „Full Red”. Podsumowując… ciężko podsumować wygląd samochodu, który niczym się nie wyróżnia. Wnętrze Wnętrze Volkswagena Polo jest dokładnie takie samo jak karose

Witajcie! Ten post i ten samochód to spełnienie mojego marzenia. Zasiąść za kierownicą Forda Mustanga. Dzięki wypożyczalni samochodowej Dark Side Cars (zajrzyjcie na ich Fanpage, warto) to się wydarzyło. A więc bez dłuższych wstępów zaczynajmy! Wygląd Ford Mustang to samochód, którego przedstawiać nie trzeba. Obecny na rynku od 1964 roku, w generacji, którą testowałem od 2014 roku. Wyglądem nawiązuje do wersji Fastback z lat 60, co uważam za zaletę, jak wiadomo styl retro jest teraz w cenie. Również akcenty, jak koń na atrapie, oznaczenia 5.0 na błotnikach, czy napis GT z tyłu pokazują, że tu nie mamy do czynienia ze słabym zawodnikiem, tylko typem, który pakuje na siłowni i pożera białko kilogramami. Aczkolwiek to nie znaczy, że wszystko mi w wyglądzie Mustanga pasuje. Ubolewam nad tym, że Ford zamontował przeźroczyste klosze z tyłu na rynek europejski, a czerwone na amerykański. Rozumiem, że takie są normy bezpieczeństwa, ale nawet w Europie występowały samochody z czerwonymi k

Witajcie! Całkiem niedawno w jednym z pism motoryzacyjnych przeczytałem, że najgorszy samochód używany, jaki można kupić to Mazda 6 pierwszej generacji z silnikiem Diesla pod maską. Jako, że od roku taki samochód użytkuję i przejechałem nim ponad 20 tysięcy kilometrów postanowiłem rozprawić się z tym mitem. Zaczynajmy! Wygląd Mazda 6 pierwszej generacji weszła na rynek w 2002 roku, zastępując Mazdę 626, jednocześnie zrywając z- przyznajmy to szczerze- zachowawczym i trochę nudnym wyglądem. Dziś, po 17 latach od debiutu nadal trzeba przyznać, że samochód wygląda całkiem świeżo, zwłaszcza model po modernizacji z 2005 roku taka jak prezentowana. Kontrowersje mogą powodować jedynie tylne lampy, wykonane w stylu „Lexus look”, obecnie kojarzone jako element wiejskiego tuningu. O ile te z wersji przed liftingiem mogą wyglądać, jak dołożone przez jakiegoś domorosłego tunera (co oczywiście nie jest prawdą, Mazda montowała te lampy już w fabryce), o tyle te po liftingu, z czarnym wypełnien

Witajcie! Dziś chciałbym podzielić się z Wami moimi wrażeniami z testu Renault Megane Grandtour z nowym silnikiem 1,3 TCe o mocy 140 koni mechanicznych, w wersji GT Line . Samochód dostałem dzięki akcji Renault „365 dni testów Renault”. Zaczynajmy! Wygląd Megane 4 generacji jest już z Nami od 2015 roku i jak na razie nie doczekało się żadnego liftingu, co jest dość zaskakujące. Mimo wszystko samochód wygląda całkiem świeżo i w wersji GT Line przyciąga oko, zwłaszcza w kolorze „Blue Iron”. Śmiało mogę stwierdzić, że o ile zwykła wersja jest dla mnie lekko nudna, o tyle GT Line naprawdę robi robotę, co tylko pokazuje, jak kilka małych zmian jak inny grill, lakierowany na srebrno dyfuzor, końcówka wydechu oraz felgi mogą zmienić samochód nie do poznania. Podsumowując, wygląd samochodu może się podobać, zwłaszcza w wersji GT Line. Wnętrze Wnętrze testowanego samochodu zdominował jeden kolor- czarny. W żadnym wypadku nie można jednak powiedzieć, że jest tu nudno. Częściowo